На расстоянии примерно трех километров от боливийского городка Уюни расположилось кладбище поездов. Таких мест на карте мира немало, но кладбище близ Уюни уникально и обладает свои особым шармом.

Когда-то Уюни был, как бы сказали у нас, "райцентром", через город проходили все крупные транспортные магистрали региона. У властей были большие планы в том, что касалось развития города как ключевого транспортного узла. В 1888 году было начато строительство новых линий железных дорог. По прогнозам, с развитием железнодорожного сообщения Уюни получил бы существенный импульс к процветанию, особенно как центр торговли.

Сладкий, или, как его принято называть, болгарский перец к Болгарии имеет такое же отношение, как я к семье Хирохито. И есть в сладости моего любимого перца эта болгарская горчинка: в далекие брежневские времена дружественная Болгария считалась в Союзе чуть не шестнадцатой республикой СССР. И поставляли мы нашей младшей сестренке все, в чем сами нуждались.

А сестренка не дура была: нашу бесплатную нефть, даже не перекачивая из железнодорожных цистерн, гнала на Запад по западным ценам. Втихаря от старшего брата. (По скромным подсчетам, Живков имел 800 миллионов долларов в год от реэкспорта нашей халявной нефти.) Узнав об этом, Ильич (который Леонид) сдвинул свои грозные брови в сплошную черную полосу и так топнул на сестричку ножкой, что от этого грозного топа потекли в Россию рефрижераторы с латинскими перцами, называемыми отныне болгарскими.